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尊龙凯时人生就是博秉承“健康饮酒、饮健康酒”的酿造理念，“以人为本，团结拼搏，自强不息，知难而进，追求”的企业精神。
尊龙凯时人生就是博酒集团 2025-08-29 15:09:53
这是由莲花斥资2000万ღ◈★◈★，免费且针对所有人开放的公益安全驾驶培训课程中的其中一站ღ◈★◈★，也是自3月上旬连击私服ღ◈★◈★，莲花汽车换帅钦培吉以来的一个大动作ღ◈★◈★。
电动化浪潮之下ღ◈★◈★，马力为代表的参数叙事不断被消解ღ◈★◈★，以极致驾控为卖点的莲花跑车ღ◈★◈★，面临着一场如何重塑品牌价值的关键变革ღ◈★◈★。
因此ღ◈★◈★，这次安驾营ღ◈★◈★，莲花不是单纯的回归赛道ღ◈★◈★，更选择以“赛道级安全”作为切入点ღ◈★◈★，开启新的品牌叙事ღ◈★◈★。
钦培吉认为ღ◈★◈★：“莲花当下面临的挑战ღ◈★◈★，就是品牌高度有了ღ◈★◈★，但是广度与知名度还不够ღ◈★◈★，莲花要做的就是如何让不太了解品牌的消费者ღ◈★◈★，也能愿意把莲花放到购车清单”ღ◈★◈★。
这家拥有77年历史的传奇跑车品牌ღ◈★◈★，亟需再次告诉世界ღ◈★◈★，电动化时代ღ◈★◈★，莲花品牌的内核究竟如何跃迁？又将以何“杀手锏”ღ◈★◈★，打破盈利困局ღ◈★◈★，实现品牌破圈？
这是莲花汽车斥资2000万ღ◈★◈★，打造赛道级安全驾驭训练营的初心ღ◈★◈★，这也是对莲花全新品牌主张“For the Driversღ◈★◈★，一切为了驾驶者”最好的注解ღ◈★◈★。
新能源时代ღ◈★◈★，车企竞相开启马力竞赛ღ◈★◈★，向3秒俱乐部进军ღ◈★◈★，但“性能平权”的噱头背后ღ◈★◈★，往往忽略了对用户的安全驾驶教育ღ◈★◈★。
莲花给出了两组数据ღ◈★◈★，一个直指行业认知错位ღ◈★◈★，比如ღ◈★◈★：为追求加速性能ღ◈★◈★，部分车企安全冗余缺失ღ◈★◈★，将电机冗余度从20%压缩至5%ღ◈★◈★，导致过热故障率提升ღ◈★◈★；另外一个则是整体社会共识的脱节ღ◈★◈★，比如传统驾培仍以燃油车操控逻辑为基准ღ◈★◈★，全国约90%的驾校教练车为手动挡或自动挡油车ღ◈★◈★，L2+级辅助驾驶渗透率超40%尊龙凯时·人生就是博ღ◈★◈★，但驾考体系仍停留在机械操作层面ღ◈★◈★。
一方面ღ◈★◈★，一些车企将电机功率推至一千匹ღ◈★◈★、两千匹级别ღ◈★◈★，但底盘素质ღ◈★◈★、空气动力学ღ◈★◈★、制动系统连击私服ღ◈★◈★、操稳调校等难以与大马力匹配ღ◈★◈★，失控事故频发ღ◈★◈★。
另一方面ღ◈★◈★，很多用户虽然拥有了“性能怪兽”ღ◈★◈★，但是却没有对大马力电车操控的能力ღ◈★◈★，当这匹怪兽毫无防备的从赛道进入街道ღ◈★◈★，无疑是在制造马路杀手ღ◈★◈★。
“对于超级大马力电车如何操控ღ◈★◈★，我们要给普通消费者一个定义ღ◈★◈★，我们必须想清楚ღ◈★◈★，操控与安全之间到底如何来平衡”ღ◈★◈★，钦培吉也如此强调ღ◈★◈★。
他认为ღ◈★◈★，将「赛道级安全」无偿反哺给社会ღ◈★◈★，这是莲花汽车作为高性能跑车代表ღ◈★◈★，必须尽到的社会责任ღ◈★◈★，这份责任感ღ◈★◈★，就是莲花打造赛道级安全驾驭训练营的初衷ღ◈★◈★。
而莲花的底气ღ◈★◈★，则是源于77年的赛道经验积累ღ◈★◈★，累计超过300年的底盘调校时长和极限工况下的测试研发数据ღ◈★◈★，不仅能赋能极致驾控ღ◈★◈★，更可为安全兜底ღ◈★◈★。
在这次安驾营中ღ◈★◈★，莲花还投入了价值2688万地表最强电车Evijaღ◈★◈★，以2000匹真实马力ღ◈★◈★，让学员在极致的驾驶体验中ღ◈★◈★，感受到对驾控的敬畏以及安全保障的可贵ღ◈★◈★。
对于这款车ღ◈★◈★，冯擎峰强调ღ◈★◈★：“Evijiaღ◈★◈★，2000匹马力ღ◈★◈★、200多万英镑ღ◈★◈★，全球限量100多台ღ◈★◈★，但凡是没有经过我们严格培训课程的ღ◈★◈★，我们不做交付”ღ◈★◈★。
莲花通过实际行动来证明ღ◈★◈★，有大马力的底子ღ◈★◈★，更有驾驭大马力的本事尊龙凯时·人生就是博ღ◈★◈★，还要有驾驭大马力的责任担当ღ◈★◈★，赛道基因与极限驾控相融合ღ◈★◈★，解决大马力电车的安全痛点尊龙凯时·人生就是博ღ◈★◈★，扛起安全教育的大旗ღ◈★◈★，是莲花品牌底蕴与的深厚积淀与实力彰显ღ◈★◈★。
“在整个中国尊龙凯时·人生就是博ღ◈★◈★，高端车ღ◈★◈★，尤其是高端电车上ღ◈★◈★，不仅是莲花面临的困难压力比较大ღ◈★◈★，整个中国的油车ღ◈★◈★、高端车面临的萎缩也很大”ღ◈★◈★，提及莲花品牌当下的销量困境ღ◈★◈★，钦培吉并不讳言ღ◈★◈★。
2024年ღ◈★◈★，全球豪华品牌都面临着同样的难题ღ◈★◈★：销量断崖式下滑ღ◈★◈★，尤其在中国高端车市场ღ◈★◈★。因此ღ◈★◈★，品牌重塑之外ღ◈★◈★，莲花汽车迫在眉睫的一个重要任务就是要提振销量ღ◈★◈★。
钦培吉提到ღ◈★◈★，尽管在高端电车领域ღ◈★◈★，莲花的市占率并不低ღ◈★◈★，但整体而言ღ◈★◈★，电车的高端化在中国并没有特别成功ღ◈★◈★，尤其50万ღ◈★◈★、60万以上的电车市场ღ◈★◈★，渗透率非常低ღ◈★◈★，在此时讲同环比的增长ღ◈★◈★，意义不大ღ◈★◈★，因为莲花所在的市场很小ღ◈★◈★，从绝对数值来看ღ◈★◈★，尚不具备实输血的能力ღ◈★◈★。
因此ღ◈★◈★，莲花不但要拓销量ღ◈★◈★，更重要的是要拓宽整个市场ღ◈★◈★，挑战很大ღ◈★◈★，钦培吉认为ღ◈★◈★，友商对操控的追求是一件好事ღ◈★◈★，可以一起将盘子做大ღ◈★◈★，冲出“小众”的樊笼ღ◈★◈★。于莲花而言ღ◈★◈★，要做好三个方面的工作ღ◈★◈★：
在品牌传播方面ღ◈★◈★，莲花汽车的品牌高度足够ღ◈★◈★，但是广度不够ღ◈★◈★，所以要借助热点事件和异业合作ღ◈★◈★，比如与《巅峰极速》等用户量大的游戏展开合作ღ◈★◈★，以小预算提升莲花知名度ღ◈★◈★。
“从讲师的着装到销售展厅的服务ღ◈★◈★，我们都力求展现莲花的豪华与性能特质”ღ◈★◈★，同时ღ◈★◈★，强调品牌调性ღ◈★◈★，确保每个消费者触点都能体现莲花的跑车基因和品牌文化ღ◈★◈★。
在渠道建设上ღ◈★◈★，将专注于提升渠道的软件能力ღ◈★◈★，优化人员服务ღ◈★◈★，以更好地接待高端客户ღ◈★◈★，此外ღ◈★◈★，莲花还将通过保障单车毛利等方式ღ◈★◈★，激励经销商共同提升销量ღ◈★◈★，重塑合作伙伴的信心ღ◈★◈★。
在客户关系方面ღ◈★◈★，珍惜与客户的直连机会ღ◈★◈★，修复并维护客户关系ღ◈★◈★，打造对品牌的向往感ღ◈★◈★，钦培吉认为随着社会向多元化方向走ღ◈★◈★，消费者的追求也越来越多元化ღ◈★◈★，比如对操控的喜爱ღ◈★◈★，莲花也将迎来新机遇ღ◈★◈★。
“莲花是全球化营销ღ◈★◈★，东边不亮西边亮”ღ◈★◈★，冯擎峰强调ღ◈★◈★，作为一个全球品牌ღ◈★◈★，莲花还将继续拓展全球市场ღ◈★◈★，比如在欧洲尤其是英国ღ◈★◈★，中东连击私服ღ◈★◈★，亚太比如韩国日本ღ◈★◈★，可有效平衡销量压力ღ◈★◈★，同时ღ◈★◈★，尽管受中美关税战的冲击ღ◈★◈★，但是并不会放弃美国豪车市场ღ◈★◈★。
实现盈亏平衡与自我输血能力ღ◈★◈★，是莲花在中国市场当下最大的目标ღ◈★◈★，高端市场竞争白热化的当下ღ◈★◈★，这种“慢下来做基础建设” 的长期主义ღ◈★◈★，或许正是莲花破局的关键ღ◈★◈★。
“莲花不仅是卖车ღ◈★◈★，更是在推动中国汽车文化的进化”ღ◈★◈★。冯擎峰认为ღ◈★◈★，以中国汽车市场的体量ღ◈★◈★，中国汽车文化尤其是赛车运动并没有获得爆发式的增长ღ◈★◈★，这是不合理的ღ◈★◈★。
因此ღ◈★◈★，这次公益安驾营活动的展开ღ◈★◈★，不仅可以让更多的用户理解莲花的品牌价值ღ◈★◈★，更重要的是完成对中国汽车文化的积累与培育ღ◈★◈★，正如上个月上海车展之上ღ◈★◈★，莲花宣布对底盘技术进行开源ღ◈★◈★，其实也是莲花对外输出赛道文化ღ◈★◈★，传播品牌价值的一次“阳谋”ღ◈★◈★。
“安驾营和莲花的DNA非常契合ღ◈★◈★。莲花源自赛道尊龙凯时·人生就是博ღ◈★◈★，来自对极致驾控的追求ღ◈★◈★，我们就应该把这种安全宣传出去ღ◈★◈★，让大家体验”ღ◈★◈★，冯擎峰提到ღ◈★◈★。
提起智能化辅助驾驶与操控的融合与博弈ღ◈★◈★，冯擎峰认为ღ◈★◈★，这并不矛盾ღ◈★◈★，L2+智驾的普及和下沉ღ◈★◈★，人机共驾可有效的解决日常驾驶的疲劳感ღ◈★◈★，但是在很多时候ღ◈★◈★，用户仍旧需要感受驾驶的愉悦ღ◈★◈★，而对未来新产品的定义上ღ◈★◈★，莲花永远不会脱离赛道基因的定义ღ◈★◈★。
同时ღ◈★◈★，《台州宣言》“一个吉利”策略下连击私服ღ◈★◈★，吉利智驾体系也进行了大整合ღ◈★◈★，包括在三电领域的ღ◈★◈★、智能化领域的ღ◈★◈★，智算中心ღ◈★◈★，以及整体OS操作系统等最新的成果ღ◈★◈★，也会赋能给莲花ღ◈★◈★，支持莲花在电动化时代尊龙凯时·人生就是博ღ◈★◈★，推出更有竞争力的产品ღ◈★◈★，提升莲花的品牌价值ღ◈★◈★，夯实莲花以用户为基础的品牌文化连击私服ღ◈★◈★。
“欲戴王冠ღ◈★◈★，必承其重”ღ◈★◈★，走出小众只是开始ღ◈★◈★，成为高端电车市场的“破局者”ღ◈★◈★，筑起中国汽车文化的护城河ღ◈★◈★，是莲花追求的星辰大海ღ◈★◈★。从安全驾驭训练营的公益行动ღ◈★◈★，到对市场挑战的深刻洞察ღ◈★◈★，到品牌发展的战略布局ღ◈★◈★，莲花正以坚定的步伐ღ◈★◈★，在智电变革的时代浪潮中ღ◈★◈★，找到一条突围之路ღ◈★◈★。尊龙凯时人生需要博ღ◈★◈★。尊龙凯时人生就是博中国官网尊龙凯时人生就是博(中国)官网ღ◈★◈★，尊龙凯时官方网站ღ◈★◈★，尊龙凯时人生就是博ღ◈★◈★，
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